Работники Лексус центра не вернули «испорченную» деталь от автомобиля
С момента покупки своего Лексуса всегда проходил обслуживание в одном центре, в городе Хасселт. Некоторое время назад резко просела мощь. Другими словами, при наборе скорости первые 2-3 минута тачан ведет себя нормально, а затем резко падает скорость. Выключаешь — включаешь и снова у тебя 2-3 минуты для того, чтобы совершить скоростной рывок. Я так собственно и добрался последний раз до этого центра. Они сразу диагностировали проблему с EGR. Причем ранее я у них уже ее «устранял» – почистили, отключили индикатор с ошибкой, взяли деньги и сказали «если что, возвращайся». Сел и все-равно чувствую, что не то. До 120 худо-бедно набирает, а на последней передаче стрелка спидометра начинает падать.
Через пару недель опять загорелись индикаторы с ошибкой. Дополз до центра. Они сказали, что будем менять EGR и это удовольствие со всеми BTW и «работой специалиста» мне обойдется в 560 евро. Выбора не было. Оставил машину и ушел. Через час мне перезванивают и говорят, что «нашли причину» – катализатор. И его чистка это еще пару часов «работы специалиста» и жидкость на «200 евро». Я говорю «А может быть в этом и вся проблема, а не в EGR?». Был уверен, что не EGR потому что сам его чистил и он был в хорошем состоянии по сравнению с теми видео, которые я смотрел в Ютубе. «Нет, и в нем тоже» — говорят мне в ответ. И все это будет стоить без малого 1000 евро. Злой, но соглашаюсь. Приезжаю за машиной. Стоит во дворе, никаких признаков того, что катализатор прочищали не замечаю – никаких водоподтеков, все сухо. Уже было хотел отъехать, но вспомнил про свой старый EGR. Говорю, что хочу его забрать. Нет говорят, мы их не возвращаем. В смысле не возвращаете, я заплатил за новый двойную цену. Нет и все, хоть морду бей. Говорят, что им за него Лексус возвращает 140 евро и типо поэтому замена обходится дешевле. 560 евро за EGR — это типо мне повезло. На сайтах они фирменные лежат по 300 евро.
Хотел у вас спросить, вы когда-нибудь сталкивались с подобным? И насколько слова о том, что они «должны возвращать изношенные детали» соответствуют действительности?
Я думаю, что они просто испугались того, что я проверю EGR на работоспособность.
Ответы ( 4 )
Адам,я уже здесь на проекте постил про постоянное обслуживание в специализированных центрах.Моё мнение такое:лучше найти хорошего гаражиста предпринимателя и всегда у него авто ремонтировать,обслуживать,ибо вдвойне дешевле обойдётся,нежели в спец’центре…мало того,будет сохранено здоровье,личное время.
О том, что происходит за закрытой дверью с наклейкой «Toegang verboden», знает только сам механик и его хозяева.
Фирменные гаражи часто забирают детали под причиной «исследование дефекта». Даже если вы заберете свою деталь и она окажется не дефектной, юридически это не станет основанием для разбирательств, потому что ни один бельгийский судья не будет учитывать одностороннюю экспертизу. Рассматривается только заключение экспертов, назначенных судьей.
У вас есть два пути: Дорогой – проходить ремонт в фирменных гаражах и платить большие счета и Дешевый – найти себе универсального специалиста по всем маркам, который полностью убьет ваш дорогой автомобиль своим невежеством.
Это правда, что фирменные гаражи предпочитают менять детали, даже те, которые можно было бы восстановить.
Это правда, что мелкие гаражисты не меняют катализатор (дорого), но опорожняют его, нарушая экологические нормы. К счастью, такие вещи сразу же выявляют на техосмотре.
Правильно функционирующий EGR на дизелях также жизненно необходимо для поддержания N2O в норме.
найти себе универсального специалиста по всем маркам, который полностью убьет ваш дорогой автомобиль своим невежеством.
Я уже 13 лет пользуюсь услугами гаражиста предпринимателя и скажу одно,что мой авто всегда находится в отличном состоянии,всегда проходит техосмотр без помех.Здесь не нужно быть математиком,чтобы подсчитать сколько мною было денег сэкономлено,не откажись я вовремя от услуг фирменного специального автоцентра.
Никогда не забуду совет директора спецавтоцентра,где я покупал новый авто и где он меня агитировал на замену фильтра кондиционера ввиду скопления там микробов))))))
Это правда, что фирменные гаражи предпочитают менять детали, даже те, которые можно было бы восстановить.
Потому что замена детали выгоднее «фирменному гаражу», нежели восстановление,ибо кушать все хотят)))))Тем более к одной поломке прилепят ещё 4,чтобы денег побольше содрать,типа там целая цепь причин)))))
мелкие гаражисты не меняют катализатор (дорого), но опорожняют его, нарушая экологические нормы. К счастью, такие вещи сразу же выявляют на техосмотре.
Есть такая неисправность в катализаторе,которую не обязательно решать заменой оного,и совсем не вредно для экологии,а так же для прохождения техосмотра.Нужно ещё знать,что проблема может быть не только в катализаторе,ибо там связка из сажевого фильтра,лямбда-зонд и бочкА оного.Ни один специализированный центр не будет чистить сажевый фильтр,ибо не выгодно,а вот продать новый+установка+рабочие часы-это всегда пожалуйста,хотя замена на новый фильтр в итоге обернётся тем же засорением,что и ремонт прежнего фильтра,только разница в деньгах будет ну ооочень существенная))))))))))