Еще раз про сажевый фильтр
Я тут как-то спрашивал по поводу сажевого фильтра. Ситуация сейчас такая. Обзвонил несколько точек и получил такие предложения. Почти все предлагают снести сажевый и заглушить EGR. Настораживает цена работы: +- 500 евро (250 программное отключение EGR + 250 снос фильтра). При этом никто гарантии не дает, что на следующем техконтроле машина пройдет. На просьбу попробовать промыть существующий фильтр, получил ответ, что это будет стоить 320 евро и что эта процедура на мой страх и риск. О таких вещах как эндоскоп они походу не слышали. Это вообще нормальные цены для Бельгии? Как итог, думаю самостоятельно снять этот фильтр и прочистить его в домашних условиях, благо живу в доме и могу себе позволить. Вопрос: чем чистить этот EGR? Читаю, что некоторые умудряются его очистить с помощью средств для чисти туалета (типо доместос). Какие еще есть варианты?
Ответы ( 19 )
Альберт,лично я думаю,что все эти чистки будут временными,затем опять засорение+катализатор будет ещё больше забиваться.
Может всё таки лучше купить в кредит другое авто?Не дешевле ли будет?
Спасибо за ответ. Да, тут другого пути нет, машину нужно менять причем в самое ближайшее время. Хотел ее поставить на ноги, чтобы продать. Она итак в цене сильно упала, а если буду продавать в нерабочем состоянии, тогда вообще копейки получу. А так, она у меня Евро 4, плюс дорожный налог прислали на 130 евро больше, чем в прошлом году. Нужно избавляться!
YouTube Вам в помощь!
или обратитесь к ним https://www.dpfcleaningcentre.be/
Сейчас эти машины на экспорт улетают. Знакомый предлагает снести фильтр и заглушить EGR. А потом скинуть на экспорт. За замену у официалов запросили почти три косаря при том что тачан уже сама находится в диапазон 6-7 тыс.
Она итак в цене сильно упала, а если буду продавать в нерабочем состоянии, тогда вообще копейки получу.
А если в автоцентре обменять на другой покупаемый автомобиль? Обычно хозяин центра оценивает по-среднемут уровню+ничего не нужно делать,затем кредит для покупки с хорошей %-ой ставкой.
Ещё неизвестно,как получится с продажей на экспорт.Желающих полно,чтобы выгодно своего «железного коня» скинуть-значит конкуренции не избежать…
Желающих полно,чтобы выгодно своего «железного коня» скинуть-значит конкуренции не избежать…
Это точно, такого падения цен на дизели я еще не наблюдал.
А если в автоцентре обменять на другой покупаемый автомобиль?
Интересный вариант. Мы его сейчас тоже рассматриваем с гаражистами. Подержанное наше авто обменять на подержанное авто с нашей доплатой. Но даже в этом случае наверное будет лучше поставить машину «на ноги». Они умеют там разводить.
У меня еще такой вопрос по поводу ограничений с нового года на Евро 4. Это означает, что я должен оставлять автомобиль за городом или ограничения будут действовать только в каких то районах? Спасибо.
Есть средство около сотки за литр, в автомагазинах, не помню как называется, заливаеш на полный бак и поехал, чем выше обороты и скорость тем лучше, мне помогло на 120 ткм случилось, счас 150 полет норм.
Они умеют там разводить.
Но у Вас тоже есть своё мнение,варианты.Вы покупатель-значит имеете приоритет,а посему предлагайте свой вариант, а затем достигайте обоюдного соглашения.Нет? Езжайте в другой центр.В любом случае будет успех,ибо среди продавцов в автоцентрах конкуренция так же существует.
Есть средство около сотки за литр,
Не всегда помогает.Всё будет зависить от степени загрязнённости фильтра.
А вы бы по своему опыту посоветовали общаться с гаражистами или с официальными дилерами? Слышал что у последних иногда бывают такие акции с обменами старых на новые.
Нужно везде пытаться.И ТАМ и ТАМ могут быть хорошие варианты.Лично я таким образом всегда меняю свой авто.
Покупал как-то вот это средство. Две бутылки угрохал, а проблема так и не решилась. Как говорится слил 60 евро в никуда. Читал, что это не лучшее решение, и что от этого может сильно пострадать мотор.
Лично я дизель теперь вообще не буду покупать.Слишком много возни с обслуживанием.Купил себе новый авто,большой и красивый,с мотором в 1300,но с хорошей тягой.Бензин.Экономичный.Везде «зелёный свет».Эко 6.По трассе 160 без труда…а больше и не нужно.Кредит на 5 лет,по 275 euro в месяц(извиняюсь за ошибку).Езжу,проблем не знаю.В отпуск по Европе отправляюсь уверенно…
Ух, завидую вам. С дизелем я тоже завязал. Думаю это мой последний. Дальше бензин, а там в будущем может на электро перепрыгну. Сейчас мой фаворит это Peugeot 3008. Правда на него придется еще усердней работать и экономить. Но цель уже обозначена. Как вам кстати французы?
Посмотрите какая эта бомба в обзоре: https://www.youtube.com/watch?v=9CgUf-hceCE&t=407s
Отличный вариант.Все опции,практичный,по цене приемлемый.
придется еще усердней работать и экономить
В Бельгии по-другому не получится жить,чтобы копилку личную наполнять…
Если будеш продавать так и так, то чистить, пусть потом у кого то еще забьется.
Ребят, считаю своим долгом отчитаться о проделанной работе. В итоге после консультаций было принято решение снести DPF фильтр (сказали после 150 000 тормошить бабку уже нет смысла). Пока не о чем не жалею. Машина просто летает. Даже в свой первый день покупки не было таких показателей. Педаль газа стала настолько чувствительной к прикосновению, что я ее начинаю бояться. Сразу же разрушились несколько мифов о том, что с отсутствующим фильтром увеличивается потребление, будет шум и тд. Бред. Потребление упало примерно на литр. А шум как и при наличии фильтра. Никакой разницы. Если есть вопросы, готов ответить. Ну и далее, что получилось по деньгам:
– Снесли фильтр (сделали очень аккуратный вырез сверху. Если смотреть снизу, никаких признаков вмешательства)
– Заглушили EGR (пластиной и на программном уровне)
– Нашли и устранили проблему в турбо (соленоид)
За все отдал 550 евро!
Теперь остаётся надеятся на пройденный очередной тех’осмотр.
По словам друга механика, который работает в центе по техконтролю, эти тесты в 2020 вряд ли введут. А по поводу заявлений, что в 2020 все центры оснастят, «это специальное нагнетание, чтоб боялись». Поживем-увидим!
Да, мне тут еще дружбан сказал, что есть какая-то добавка. Говорит, ее заливаешь в топливо и показатели выравниваются даже с отсутствующим DPF. Не знаете о чем идет речь?